链轮链条的一些常识

链轮分为自动链轮和从动链轮，自动链轮经过花键的方式装在发起机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，经过链条将动力传递给驱动轮，普通自动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的结果。 

链轮链条的功能特点 

① 资料的选用——大、小链轮采用优质碳素构造钢进行冲压成型。 

② 加工与处置工艺——采用进步前辈的铣齿加工工艺，使齿形更准确。链轮全体进行了调质热处置，极大地进步了其综合机械功能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性明显进步。外表进行了喷吵、电镀处置。 

③ 产物系列——经济适用的通俗链轮和功能优胜的精品链轮。 

链轮的拆装 

1、自动链轮 

自动链轮与发起机输出轴以花键的方式连系，并以花键挡板或螺母固定。拆开时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，依相反的挨次进行。 

2、从动链轮 

① 支起主撑架，使后轮翘起。 

② 松开后轮轴紧固螺母和调理器螺母，拆下链盒、链条。 

③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一同拉出。 

④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 

⑤ 装置时，依相反的挨次进行。并按规则的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。 

传动链轮的装置要求及留意事项 

装置要求 

① 依据车型规格准确选用型号。 

② 反省装置传动链轮的地位（变速器输出副轴、轮毂等）形态能否优越，不然须检修或改换  相关件。 

③ 按准确办法将主、从动链轮装置到位，且拧紧紧固件使其到达规则力矩要求。 

④ 装上传动链条并调整好松紧度后，反省链条与链轮共同能否顺利、共面，且与链罩无干预。 

留意事项： 

① 从动链轮应有防松办法。 

② 从动链轮装车后，应应用调理器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，如许既可避免后轮跑偏，也能防止链轮与链条的早期磨损。 

③ 因为自动链轮转速高、齿数少，在一样前提下，比从动轮磨损快些，属正常状况。 

④ 链轮和链条最好还改换，若只改换个中之一，会加剧两边的磨损。 

⑤ 要按期地洁净及光滑传动链条、传动链轮，以进步其运用寿命。